Libanon bikkels op reis.

We gaan terug naar Libanon op de motor. We vertrekken mei 2014 en keren weer terug op veteranendag in Den Haag.


maandag 9 september 2013


Ook vandaag weer enkele aanpassingen.
Stopcontacten voor laden telefoon. met een aparte voedingskabel vanaf de accu. 
Voor de zekerheid dubbel afgezekert. zowel bij de accu als net voor de stopcontacten.
Ook nog een zweefzekering geplaatst voor navigatie.




Ook heb ik zelf een extra zware middenbok gemaakt en gemonteerd.. Veel meetwerk om de juiste stand te krijgen. De bok wat van dikker staal gemaakt om ook alle bagage te kunnen houden.
Eerst nog even bij de smid een veer gehaald van een landbouwmachine. 
Lekker me hoofd verbrand van het lassen. Geen dagelijks werk dus. Maar het is me gelukt.

woensdag 4 september 2013


Motor revisie van Henny Kesler

Inmiddels de motor van Henny nog afwerken. 
Enkele aanpassing: Valbeugels aan stuur, startkabels aan accu, midden bok gemaakt, 
Stopcontacten voor laden mobile telefoon. kofferrekken en extra zwaar subframe gemaakt.
Volgende dingen zijn vervangen. Oliefilter, koelvloeistof, remolie, remblokken, wiellagers,
bougies, bougiedoppen, luchtfilter, aanzuigrubbers van spruitstuk en carburateur gereviseerd.
Vacuum afgesteld, en Co mengsel, enz.
   






maandag 2 september 2013

 Benzine.

En weer een aanpassing. Ik heb inmiddels een benzinebrander gekocht en nog wat andere dingen waar ik later op terug kom bij Douwe's Dump in Ommen.
En ook gelijk gevraagd of hij sponsor wil worden, dat wou hij, geweldig toch.
Ik heb een extra benzinekraan geplaatst voor het aftakken van benzine voor de kookbrander. Zo hoeven we geen extra fles brandstof mee te nemen. Ook tevens een brandstoffilter er tussen gezet. Want je weet maar niet hoe schoon de pompen zijn in, Tsjechië, Hongarije, Slowakije, Servië, Bulgarije, Turkije, Libanon, Ukraine, Moldavië, Polen, Duitsland.


  

zondag 1 september 2013

Kofferframe


Kofferrekken.

De kofferrekken heb ik al eerder gemaakt voor de rood witte Tenere. En dus overplaatst naar deze.
Eerst een verzwaard subframe aangebracht die het gewone frame verlengd. Ook hier weer zwaarder materiaal gebruikt  dan de standaard kofferrekken.
Een extra ophangpunt gemaakt aan de handvaten van de medepassagier. Zo om extra stevigheid te krijgen.